Indholdsfortegnelse:
Industrier, der kræver intensive kapitalinvesteringer, har normalt over gennemsnittet gældsværdier, da virksomhederne skal bruge lån til at supplere egenkapitalen med at opretholde en større skala. For eksempel er autoindustrien og forsyningsselskaberne historisk blandt industrier med store gældsværdier, fordi deres forretningsmæssige karakter indebærer kapitalintensitet. Andre faktorer kan dog yderligere øge virksomhedens gældsværdier, såsom manglende indtjening og let brug af overførbare collaterals. Luftfartsindustrien anses ofte for at have de højeste gældskvoter.
Kapitalintensitet
I modsætning til andre industrier, som f.eks. Auto eller forsyningsselskaber, hvor et firma måtte bruge hundredvis af millioner dollars til at bygge et bilfabrik eller en elgenerator, ser luftfartsselskabet ofte sine virksomheder til at investere langt mere i hundredvis af fly for en gennemsnitlig flådestørrelse. Fly er den største kapitalaktiver for flyindustrien, hvilket gør flyvirksomheden meget kapitalintensiv. En nyere model Boeing-fly kan koste mere end 300 millioner dollars. Desuden er et flys levetid sandsynligvis kortere end en bilproduktion eller elkraftværk, der yderligere øger kapitalinvesteringerne.
Indtjeningsbegrænsninger
Bevaret indtjening er den løbende selvfinansieringskilde efter en indledende aktieudstedelse. Manglen på indtjening fra driften kan gøre et selskab mere afhængig af gæld til at finansiere kapitalbehov og dermed øge gældskvoten. Sammenlignet med andre kapitalintensive industrier er luftfartsindustrien mere udsat for indtjeningsfluktuationer, hvilket gør tilbageholdte indtægter til et upåliteligt finansieringsmiddel til gennemførelse af investeringsinvesteringsplaner. Brændstofomkostninger og omkostninger i forbindelse med stadigt stigende sikkerhedsforanstaltninger er de to største træk på indtjening for flyselskaber. Til sammenligning kan auto-selskaber til tider imødekomme efterspørgselsproblemer, men de kan styre deres egne omkostninger, og forsyningsselskaber kan generere stabil indkomst fra at sælge elektricitet, en daglig nødvendighed, til en stor forbrugerbase.
Låne Convenience
Ligheden med at låne til luftfartsindustrien bidrager sandsynligvis også til dens høje gældsværdier og er muliggjort af branchens relativt høje genvindingsklasse som tildelt af kreditvurderingsbureauer. En opsving rating er sandsynligheden for inddrivelse af penge for kreditorer i tilfælde af en misligholdelse. Collaterals anvendt i flyselskab låntagning kan være fly, som er meget overførbare. Selv om det ikke er sandsynligt, at en kreditor ville overtage en fabrik eller have udstyr til pengeinddrivelse i en gældsforpligtelse hos et automobilfirma eller en forsyningsselskab, kunne samme kreditor gribe et fly og overføre det til en ny køber til genopretning. Det er nemmere at finde købere til et fly end til et kraftværk eller autoforhandler.
Gældsomvikling
Flyselskaberne tegner undertiden ny gæld i vejen for gældssvingende til blot at nedbetale eksisterende gæld ud over at opfylde kapitalkravene. Fortsættelsen af gældsoplåning forhindrer luftfartsindustrien i at sænke sine store gældskvoter. Et vedvarende højt gældsniveau har i sidste ende negative indvirkninger på indtjeningen på grund af de stadigvækne store rentebetalinger, der kommer fra indtjeningen. Når gældsforpligtede skyldes, er der muligvis ikke nok indtjening tilbage til at betale ned gælden, og virksomhederne skal refinansiere det eller fortsætte med at revolvere det for at undgå potentiel misligholdelse.