Hvis du planlagde at bruge Uber i London, gør det hurtigt - det urolige rideselskab mistede bare sin licens til at operere i byen. Denne uge meddelte reguleringsgruppen Transport for London, at det ikke ville forny Uber's tilladelse til at operere af en række grunde, herunder arbejdsproblemer, app-trickery og beskyldninger for at bringe den offentlige sikkerhed i fare.
Folk taler om briterne som mestere af underdrivelse, hvilket gør konstateringen af, at Uber er "ikke egnet og korrekt" et rigtigt rip på tjenesten. London har omkring 40.000 Uber-drivere, med 3,5 millioner kunder, der bruger appen mindst fire gange om året. Efter 30. september kan alle være ude af lykke.
TfL har i dag oplyst Uber om, at det ikke vil blive udstedt med en privat leje operatør licens. pic.twitter.com/nlYD0ny2qo
- Transport til London (@TfL) 22. september 2017
Uber har haft et hårdt år, hovedsageligt på grund af beskyldninger af voldsom sexisme og misbrug af ingeniører i hovedkvarteret. Adm. Direktør Travis Kalanick blev tvunget til at gå ned i sommer i håb om, at en mindre kontroversiel leder kunne rette virksomhedens image. Alt dette kommer på toppen af bekymringer, at uber forretningsmodel er baseret på scabbing, bevidst underviste blue-collar taxachauffører. Londons gamle black-cab-chauffører, der er blevet organiseret i byen siden 1634, har set store tab siden Uber kom til London forud for OL i 2012. At mange Uber-chauffører er indvandrere har drevet yderligere spændinger, da tilhængere decry anti-uber kampagner som racistiske.
En bemærkelsesværdig grund Transport til London afskåret Uber kommer ned til bedrag. Tilsynsmyndigheder hævder, at Uber bruger en software teknik i sin app kaldet "greyballing", som identificerer embedsmænd i byer, hvor Uber er forbudt og blokerer dem fra at bruge tjenesten for at undgå detektion. Uber nægter afgiften, og har sagt det vil udfordre afgørelsen i retten.
Denne opgørelse er kommet et stykke tid. Uber fik en femårig licens til at operere i London, som udløb tidligere i år. Tilsynsmyndigheder tilbød en forlængelse på fire måneder, da de undersøgte en række klager over rederiets aktør. Men beslutningen om ikke at forny kan forårsage hovedpine for både turister og beboere; London, som allerede er en af de dyreste byer i verden, har også verdens dyreste kollektive transitsystem.