Indholdsfortegnelse:
Forsikringsselskaber klassificerer ikke tilfældigt en bil som et totalt tab efter en ulykke. Før du tilbyder at udskifte din bil eller give dig en kontantafregning, bruger de først en af to formler til beregne skadesforholdet eller total tabtærsklen, og sammenlign derefter resultaterne med stats- og virksomhedsretningslinjer. En totalbil er en, der opfylder eller overstiger de tal, der er angivet i disse retningslinjer.
Total tabskriterier
De tre vigtigste kriterier for at afgøre, om din bil er repairable eller er et totalt tab er
- reparation omkostninger
- salgspris på en bjergværft
- kontantværdi
Skadeforholdet vs. Total tab Tærskelformler
De specifikke kriterier og formel, som et forsikringsselskab anvender, afhænger generelt af, om statsloven angiver, hvor meget skade en bil skal opretholde, før den klassificeres som et totalt tab.
Forsikringsselskaberne beregner skadesforholdet i stater, der angiver en bestemt procentdel. Formlen er "omkostninger ved reparationer / kontantværdi. "Hvis reparationsomkostningerne f.eks. Er $ 4.000 og kontantværdien er $ 8.000, er skadeforholdet 50 procent. Sammenligning af resultatet til den statsspecificerede procentdel bestemmer om bilen betragtes som total. Fra offentliggørelsesdatoen er cutoff-forholdet i de fleste stater er 75 procent.
Forsikringsselskaber bruger den samlede tabsformel i stater, der ikke angiver en procentdel. Ifølge denne formel anses en bil for at være total, hvis reparationsomkostninger plus redningsværdi er større end køretøjets kontante værdi. For eksempel vil en bil med en kontantværdi på $ 4.000 klassificeres som i alt, hvis reparationsomkostningerne er $ 5.000, og en redningsværft vil betale $ 1000 for køretøjet.