Der er ingen bil, der epitomizes hippie æra som Volkswagen Beetle. Med sin venlige kuppel, øjenkurver og ofte fremragende psykedeliske malingjobber, skræmler Bugen bare '60'erne. Hvis det er din marmelade, har du planer om at snappe en op: VW har annonceret sin ikoniske coupe, og konvertible går hurtigt på pension.
Volkswagen sagde i denne uge, at den frigiver en specialversion af Beetle, og vil sandsynligvis ophøre med at producere bilen i 2019. Beetle bliver faktisk 70 år i år, hvilket gør den til den længstgående model i bilhistorie. Dens oprindelse er ganske vist problematisk: "Folkets bil" blev skabt som en del af Adolf Hitlers vision for en tydelig bilindustri og national identitet. (Det samme kan siges om store mærker som IBM, Hugo Boss og Bayer.) Men VW overlevede for at blive et modkulturikon i 1960'erne og 70'erne med både Bug og Minibus - som netop er blevet reemergeret som en elektrisk køretøj.
Insekten har ikke haft det glateste af rides de seneste årtier. Det er næsten død ud flere gange før, og dens comebacks er lejlighedsvis blevet imponerende. Selv nu udpeger VW hint, at Bug-lovers aldrig bør sige aldrig. Men biler kræver i dag meget mere end en interessant form: De er ofte kloge nok til at få brug for deres egen forsikring, og forbrugerne kan endda prøve en abonnementsservice til at teste deres yndlingsmodel. Måske ser vi flere pengebesparende elbiler fremad (især i betragtning af VW's børste med sin højt profilerede dieselskandale). Hvis alt dette får dit hoved til at dreje, så rolig - indtil Bug kører igen, er der altid din cykel.